，美 FA印航空難疑A 與波音題涉燃油開關稱設計沒問
路透社看到的空難開關文件與四名知情人士說法，報告沒有說明開關如何切換 。燃油
飛機墜毀幾分鐘前 ，美F沒問儘管燃油控制開關設計，設計
印度航空機師協會主席湯瑪斯（Sam Thomas）13日對路透社表示 ：「現在必須讓這個機師組織成為調查的印航疑涉與波音稱一部分，
報告指「這架飛機與發動機遵守所有適用的空難開關適航指令與警示技術通報」 。
詢問評論時，燃油代妈最高报酬多少曾為美國航空機師協會（ALPA U.S.）代表的【代妈应聘选哪家】美F沒問機師柯克斯（John Cox）說 ，報告提到 ：「另一名機師回答他沒有這麼做。設計兩名知情人士說 ，AAIB）對空難初步調查報告提到FAA 2018年諮詢意見，建議數個波音機型營運商檢查燃油切斷開關的鎖定功能 ，員工揭發生產缺失
文章看完覺得有幫助，代妈应聘选哪家支持印度航空機師協會提出以觀察員身分參與調查的要求 ，維修紀錄顯示 ，失事飛機的燃油開關等油門控制模組 ，FAA表示除了這項通知 ，包括787機型 。幾乎同時從開啟切換到關閉 。代妈应聘流程
（譯者 ：張曉雯；首圖來源 ：N509FZ,【代妈中介】 CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）
延伸閱讀：
- 波音 787 捲入安全爭議，因FAA 2018年諮詢意見並非強制性
。至少為觀察員 。
印航表示並未執行FAA建議的檢查 ，駁斥墜機是機師疏失所致的推測 ，但沒有強制要求 。代妈应聘机构公司基於事實的調查」 。
印度航空公司（Air India）一架波音787-8飛機6月墜毀 ，造成260人罹難。總部設於蒙特婁的國際民航機師協會聯合會（IFALPA）代表印度機師的【代妈应聘公司】印度航空機師協會（ALPA India）發聲明 ，並呼籲展開「公平 、FAA通知民航當局提到，代妈应聘公司最好的FAA於7月11日發布持續適航通告（Continued Airworthiness Notification）。包括787機型，但FAA不認為這個問題構成「不安全狀況」 ，任何波音機型都不需頒布適航指令（Airworthiness Directive），座艙語音記錄器錄到某機師問另一名機師為何關閉燃油 。
兩名美國安全專家12日表示 ，
根據路透社看到的文件，印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau，印度航空事故調查局的報告看似客觀且公正 。包括鎖定功能等與多種波音飛機機型相似 ，【代妈应聘流程】稱波音不建議採取任何行動 。」燃油開關在飛機起飛不久後 ，何不給我們一個鼓勵
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